stormschade 8 Jan 2022, 1:57 pm

In een periode van ruim 30 jaar schadebehandeling zien we de laatste jaren grote verschillen ten opzichte van een tiental jaren geleden waar het onder meer gaat over stormschade. In het verleden was een storm van circa 10 Bft een incidentele situatie, echter de laatste jaren hebben we wel ieder jaar één of meerdere zware stormen van dit kaliber.

De onzekerheid of er een hevige storm komt is vervangen door een zekerheid dat er ieder jaar één of meerdere zware stormen zijn, echter de datum hiervan is nog onduidelijk.

De schade-uitkeringen op basis van stormen nemen dan ook aanzienlijk toe, en verzekeraars hebben hier schoorvoetend hun maatregelen genomen. Nog niet dat er een bepaald percentage of bedrag bij storm (naast het eigen risico) voor rekening van verzekerde komt, maar wel dat in de polisvoorwaarden wordt aangegeven dat verzekerden alle moeite moeten doen de gevolgen van storm zover mogelijk te beperken. Nu is dit geen bijzonderheid, want schade moet men altijd voorkomen en beperken. Wel bijzonder is dat dit zo expliciet wordt genoemd, zonder andere weersinvloeden zo uitdrukkelijk naar voren te halen.

Met de teruglopende premies bootverzekering, en het jaarlijks toenemen van de arbeidstarieven van reparateurs, kan dit in de toekomst leiden tot maatregelen met betrekking tot schade ontstaan tijdens storm. Eenzelfde maatregel welke kan worden verwacht op het gebied van wedstrijdzeilen, alsmede voor schade tijdens de winterstalling terwijl de mast niet is verwijderd, en veilig ligt opgeslagen in het mastenhok.

Stormschade aan de boot is met enige aandacht grotendeels te voorkomen. Het verwijderen van voorzeil/rolfokhoes is het minste wat kan worden gedaan om stormschade te voorkomen. De stormschades vergoed op bootverzekeringen heeft bij ons kantoor een toename gekend van in 2013 een toename van 48% ten opzichte van 2012 en in 2014 een toename van 41% ten opzichte van 2012.

Het bericht stormschade verscheen eerst op Datacombinatie Yacht Verzekeringen.

slepen van de boot 8 Jan 2022, 1:52 pm

De reden hiervan is duidelijk, daar de slepende boot aansprakelijk is voor schade aan de gesleepte boot, en tevens voor schade aan derden met de gesleepte boot. Dat verklaart dat verzekeraars van pleziervaartuigen dit doorgaans op hun polissen hebben uitgesloten.

Jammer als je een medewatersporter helpt en zelf de rekening krijgt gepresenteerd. Recent lag een verzekerde van ons kantoor voor anker ter hoogte van de Haringvreter op het Veerse meer. Toen het al donker was kwam een rubberboot langsgedreven met een gloednieuwe buitenboordmotor van bijna 10 pk, maar wel zonder opvarenden. Na zich ervan overtuigd te hebben dat er geen mensen in het water lagen, is verzekerde deze losdrijvende rubberboot achterna gevaren en heeft deze achter zijn boot gehangen. Helaas draaide op dat moment een onderwater liggende lijn van de rubberboot in zijn saildrive. Gevolg was een schade aan diens saildrive.

De rubberboot van een onbekende eigenaar lag achter zijn boot. Verzekerde is voor anker gegaan en werd de volgende morgen vroeg gewekt door de eigenaar van de opgevangen rubberboot. Deze was losgekomen van achter zijn motorboot, en kon dit bewijzen met een aankoopnota van nog geen week geleden. Na uitwisseling gegevens en onder toezegging van de eigenaar van de rubberboot dat hij zich garant stelde voor de schade aan de zeilboot nam deze zijn rubberboot weer terug en zorgde dat er een reparateur werd benaderd welke binnen een uur ter plaatse was. Conclusie was snel getrokken, de zeilboot moest naar de jachthaven worden gesleept en om de schade te kunnen beoordelen moest de boot worden gehesen. Na tussenkomst expert werd een schade van ruim € 1.700,- vastgesteld.

Toen de eigenaar van de rubberboot hiervan op de hoogte werd gesteld besloot deze zijn WA-cascoverzekeraar in te schakelen. De verzekeraar van de rubberboot verklaarde, ondanks de toezegging van diens verzekerde, niet tot vergoeding over te gaan daar hier sprake was geweest van een onverplichte hulpverlening. De eigenaar van de hulpverlenende zeilboot raakte in eerste instantie zijn eigen risiko van € 450,00 kwijt, en diende dit bedrag zelf te vergoeden aan de reparateur. Op basis van deze nogal kromme reactie van de tegenpartij, want de nota welke door de eigenaar was getoond om zijn eigendom aan te tonen, gaf een bedrag van ruim € 6.800 aan, hetgeen als schade bespaard werd door de halsstarrige verzekeraar van de eigenaar bijboot. Het slepen van andere boten alsmede dit soort goedbedoelde hulpacties kunnen onbedacht tot schade leiden aan de zijde van de hulpverlener. Wij worden wel geacht hulp te verlenen indien een mede-watersporter in de problemen verkeert, echter na een dergelijke actie, vergaat de meesten de lust tot dit soort acties over te gaan.

Hulpverlener is een week na het frustrerende bericht van de verzekeraar tegenpartij onverplicht voor 100% schadeloosgesteld door diens eigen verzekeraar, zonder verdere gevolgen voor de polis.

Het bericht slepen van de boot verscheen eerst op Datacombinatie Yacht Verzekeringen.

Hiswa-te-water-lelystad 8 Jan 2022, 1:49 pm

Op 5 september 2018 begint te Hiswa te Water. Van oudsher is dit de plek waar watersportliefhebbers zich orienteren op nautische apparatuur en vaartuigen.
Dit geldt in steeds mindere mate voor bootverzekeringen: Een bootverzekering wordt steeds vaker online aangevraagd en vergeleken.

Wij zullen derhalve uitsluitend als bezoeker op de Hiswa te Water aanwezig zijn en niet als exposant.

Actie gedurende de Hiswa te Water:
Vraagt u gedurende de periode tussen 5 september 2018 tot en met 9 september 2018 op onze website een vrijblijvende offerte bootverzekering aan en sluit u deze bootverzekering voor 1 december 2018?
Dan ontvangt u een eenmalige korting van 21% op de nettopremie, wat exact gelijk is aan de te betalen assurantiebelasting.
Deze actie gedlt voor vaartuigen met een verzekerde som van 50.000,- of hoger, niet voor snelvarende boten en sloepen.

Actie na de Hiswa te Water:
Heeft u een offerte bootverzekering ontvangen op de Hiswa te Water? Indien u deze offerte toezendt, dan doen wij u gegarandeerd een offerte met een lagere premie.
Deze actie geldt tot 1 december 2018.

Het bericht Hiswa-te-water-lelystad verscheen eerst op Datacombinatie Yacht Verzekeringen.

Bergers versus KNRM 8 Jan 2022, 1:45 pm

commerciële bergers versus knrm

In het Noord-Hollands Dagblad is een uitgebreid artikel geschreven over commerciële bergers in relatie tot de KNRM.
Volgens het artikel worden watersporters veelal met halve waarheden overgehaald van de diensten van de commerciële berger gebruik te maken met alle gevolgen van dien.
Daarnaast lijken de vaartuigen van bergers volgens dit artikel opvallend veel op de vaartuigen van de KNRM.

Daarnaast worden er twee interessante voorbeelden beschreven.

Het artikel vindt u hier

Het bericht Bergers versus KNRM verscheen eerst op Datacombinatie Yacht Verzekeringen.

Verplichting CvO Certificaat van Onderzoek 8 Jan 2022, 1:40 pm

Verplichting CvO (Certificaat van Onderzoek) voor vaartuigen langer dan 20 meter en korter dan 20 meter welke tevens op basis van rekenmethode qua kubieke meters onder deze Europese Richtlijn vallen.

Vanaf eind 2018 geldt een nieuwe Europese Richtlijn voor onder andere alle pleziervaartuigen welke langer zijn dan 20 meter en/of korter dan 20 meter welke op basis van de kubieke meter inhoud-berekening tevens onder deze wettelijke regeling vallen.

Vanwege de grote gevolgen van het niet juist interpreteren van bovenstaande berekening, welke berekening voor vaartuigen korter dan 20 meter van toepassing is, wijzen wij u hier graag nogmaals op. De stelregel lengte x breedte x diepgang dient te worden aangepast op basis van rompvorm, kiel, al dan niet verwijderbare zwemtrap, etc. en wij adviseren u op de site van het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart een en ander na te lezen, en wellicht in overleg met Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (www.nbkb.nl) te beoordelen of uw vaartuig, ondanks een lengte van minder dan 20 meter, al dan niet onder deze bestaande wettelijke regeling valt.

Wij kwamen recent een pleziervaartuig tegen van 14.20 m. x 4,45 m. x 1.95 m. zijnde een S-spant kajuitzeiljacht welke onder genoemde richtlijn valt daar op basis van de rekenformule deze uitkomt op ruim 120m3. Ogenschijnlijk zijn er nog vele jachteigenaren welke niet bewust zijn wat hen binnenkort te wachten staat.
De regels voor het verplichte Certificaat van Onderzoek (CvO) worden vanaf 31-12-2018 een stuk strenger, dus is het zaak bij twijfel zo snel mogelijk na te gaan of dit ook voor u van toepassing is. Voor ‘certificaatplichtige’ vaartuigen waar ook de recreatievaart onder vallen, is het zaak zeker niet te lang te wachten met het aanvragen van een CvO-keuring, vanwege de verwachte hausse van vragen welke binnenkort wordt verwacht.

Certificaat van Onderzoek in de Binnenvaartwet

De Binnenvaartwet is op 1 juli 2009 in Nederland van kracht geworden. Er is voor Nederland een overgangstermijn ingesteld waarbinnen schepen een Certificaat van Onderzoek moeten hebben. Die termijn loopt af op 30 december 2018. Bent u eigenaar van een “certificaatplichtig” vaartuig zonder CvO en wilt u gaan varen op de 31 december 2018 dan dient u dan aan de veel strengere eisen voor vaartuigen te voldoen om een CvO te krijgen, hetgeen ook extra kosten met zich meebrengt. Te denken valt aan een schonere motor qua uitstoot dan de thans geinstalleerde motor, want dan wordt u gekeurd op basis van een nieuw vaartuig. Regel dus de keuring voor het certificaat zo snel mogelijk!

Voor nadere informatie kunt u tevens terecht op www.nbkb.nl

Download de flyer “Mis de boot niet”

Het bericht Verplichting CvO Certificaat van Onderzoek verscheen eerst op Datacombinatie Yacht Verzekeringen.

Vervang tijdig uw morsekabel 8 Jan 2022, 1:32 pm

Iedere watersporter weet wat een morsekabel is en wat de functie hiervan is; deze voert de opdrachten uit van de schipper en communiceert met de keerkoppeling en de brandstofpomp.

Wat vaak niet iedere schipper onderkent, is dat deze morsekabel ook aan slijtage onderhevig is. De morsekabel regelmatig controleren kan dan ook geen kwaad. In de polisvoorwaarden wordt verwacht dat de verzekerde goed en regelmatig onderhoud uitvoert. Dit geldt in dit geval zowel voor de kwaliteit van de kabels maar ook mogelijk voor de losgetrilde borgboutjes aan beide zijden van de morsekabel. De gevolgen van een ineens niet werkende morsekabel kunnen grote gevolgen hebben, zowel materieel als lichamelijk letsel.

Het op enig moment weigeren van de morsekabel geeft bij de schipper vaak een reactie van paniek, temeer als dit in de omgeving van andere watersporters is, of in een sluis gebeurt.

Wij adviseren u dan ook, jaarlijks de morsekabel te (laten) inspecteren, zodat u er zeker van bent dat een dergelijk probleem zich niet bij u zal voordoen. De schades welke ontstaat ten gevolge van het niet onderhouden van de morsekabel zijn doorgaans erg groot, vaak ook aan uw eigen schip.

Fouten welke vaak worden geconstateerd:
– Losgetrilde borgboutjes aan beide zijden van de morsekabel
– Oude en stroef lopende morsekabels
– Kabels dit tegen de uitlaat lopen
– Scherpe bochten waarbij juist daar dan ook de morsekabel harder slijt

Het bericht Vervang tijdig uw morsekabel verscheen eerst op Datacombinatie Yacht Verzekeringen.

circa 200 containers onder water 8 Jan 2022, 1:29 pm

Recent is in het nieuws gekomen dat een pleziervaartuig welke voer binnen onderstaande coördinaten onder
water mogelijk een container heeft geraakt en is gezonken.

Circa 200 containers liggen nog onder water

Hierover is er een waarschuwing uitgegaan (zie onderstaand bericht) dat er nog circa 200 containers onder
water liggen. Gezien deze gevaarlijke situatie wijzen wij u graag op onderstaand bericht:

Vragen?

Heeft u vragen over dit bericht? Dan kunt u tijdens kantooruren met ons kantoor contact opnemen op het algemene telefoonnummer 0181-323211.

Het bericht circa 200 containers onder water verscheen eerst op Datacombinatie Yacht Verzekeringen.

premie bootverzekering weer niet verhoogd 8 Jan 2022, 1:23 pm

Werd uw premie bootverzekering onlangs verhoogd? Dan hebben wij een goed bericht voor u!  Wij hebben onze tarieven ook voor 2020 niet verhoogd en hebben de voorwaarden recent verbeterd. Vraag vrijblijvend een offerte aan. Opzeggen na een verhoging van de premie is namelijk direct mogelijk.

Het bericht premie bootverzekering weer niet verhoogd verscheen eerst op Datacombinatie Yacht Verzekeringen.

wat kost een bootverzekering 8 Jan 2022, 1:20 pm

Wat kost een bootverzekering? Dat is een vraag welke wij dagelijks ontvangen. Vele watersporters zijn op zoek naar de laagste premie. Om te kunnen bepalen of de laagste premie ook de beste prijs- kwaliteitsverhouding heeft is het allereerst van belang een splitsing te maken in het soort dekking.

Wij zien immers dat op veel vergelijkingssites en online rekentools een premie bootverzekering wordt berekend op basis- of beperkt cascovoorwaarden. De vraag is of dit nog steeds de laagste premie is indien andere assuradeuren/bootverzekeraars een offerte opmaken op WA+Casco Uitgebreide voorwaarden of zelfs WA+Casco Extra uitgebreide voorwaarden.

soorten dekkingen bootverzekering:

– WA
– WA+Brand
– WA+Diefstal
– WA+Brand+Diefstal
– WA+Beperkt/Basis Casco
– WA+Uitgebreid Casco
– WA+Extra Uitgebreid Casco

WA-dekking

WA staat voor Wettelijke aansprakelijkheid. Op een WA-verzekering is schade aan uw eigen vaartuig meestal niet verzekerd. Vaart bijvoorbeeld iemand anders u aan, heeft u stormschade, brandschade of wordt uw boot gestolen? Dan is dit niet verzekerd.

WA+Beperkt/Basis Casco aanvaring meeverzekerd of niet?

Op deze dekkingen is schade aan uw eigen vaartuig beperkt verzekerd. Tussen deze dekkingen zitten zeer grote verschillen: Zo is op de ene polis één van de meest voorkomende schades, zijnde aanvaringsschade wel verzekerd en op de andere verzekering niet. Sommige verzekeraars sluiten zelfs zinkschade altijd uit! Heeft u hier rekening mee gehouden bij het selecteren op de laagste premie?

Laat u niet misleiden

Dekkingsvormen zijn er is allerlei soorten en maten: zoals WA+Casco plus, WA+Casco Uitgebreid, WA+Casco Extra Uitgebreid, WA+Casco Platina, etc. Al deze dekkingen zeggen niets over wat er precies verzekerd is.

WA+Casco Uitgebreid uitgebreider dan WA+Casco Extra uitgebreid?

Zoals hierboven aangegeven zeggen de vele gebruikte dekkingen niet precies wat er verzekerd is. Het is goed mogelijk dat een WA+Casco Uitgebreiddekking uitgebreider is dan een WA+Casco Extra Uitgebreide dekking.

Vraag een specialist in bootverzekeringen

Vaak kan een specialist eenvoudig de verschillen aangeven tussen de verschillende dekkingsvormen en de verschillende verzekeraars. Zo wordt het al snel duidelijk of de aanbieder u de voordeligste offerte heeft aangeboden of de beste bootverzekering. Heeft u vragen over uw dekking? Neem met ons kantoor contact op en wij leggen u graag de belangrijkste verschillen uit tussen uw huidige polis en hetgeen wij u kunnen bieden. Omdat wij met meerdere verzekeraars samenwerken en tevens een korting verlenen op de tarieven van veel verzekeraars zult u merken dat een uitgebreidere dekking in veel gevallen niet duurder hoeft te zijn.

Wellicht dat u na het lezen van dit artikel u de vraag als volgt stelt: Wat kost een bootverzekering en wat krijg ik hiervoor?

Het bericht wat kost een bootverzekering verscheen eerst op Datacombinatie Yacht Verzekeringen.

De onzekerheid van vaste waardedekking 8 Jan 2022, 1:01 pm

Het bericht De onzekerheid van vaste waardedekking verscheen eerst op Datacombinatie Yacht Verzekeringen.